Mor�n tambi�n ha querido pedir disculpas a los ciudadanos de Tarifa �por haberles desilusionado y por privar a la ciudad de una oportunidad inmejorable�. Tambi�n ha agradecido de forma especial el esfuerzo y trabajo realizado por los t�cnicos de la Autoridad Portuaria, as� como de las universidades de C�diz, M�laga y Sevilla, la Fundaci�n Migres y Circe, que han trabajado en los estudios medioambientales requeridos.

�Acatamos, pero no compartimos, la resoluci�n�, asegur� el presidente de la APBA, que ha explicado que someter� al Consejo de Administraci�n la decisi�n de continuar estudiando alternativas a abandonar de forma definitiva la ampliaci�n del puerto tarife�o. En este sentido, como ha recordado Mor�n sobre los numerosos estudios realizados, ninguno de ellos concluye que el proyecto no sea viable �e incluso nos han llegado felicitaciones de algunos medioambientales realizados hay que sumar los ensayos del modelo f�sico a escala reducida realizados en le CEPYC, que verificaban la operatividad del dise�o.

El responsable de la Autoridad Portuaria ha lamentado las grandes oportunidades de empleo que se van a perder, seg�n puso de manifiesto el estudio realizado en 2009 por la Universidad de C�diz. Otro de los motivos por los que la entidad no comparte esta resoluci�n es el hecho de que el tr�fico de pasajeros con T�nger Ciudad sigue y seguir� creciendo motivado por el desarrollo tur�stico de la ciudad marroqu�. �Si los pasajeros no embarcan en Tarifa lo har�n en Algeciras, obligando a que los ferrys recorran m�s millas y produci�ndose, por tanto, mayor riesgo de colisi�n con los cet�ceos�.

�Esta resoluci�n pone de manifiesto que los aspectos medioambientales de los proyectos portuarios est�n perfectamente salvaguardados, por los procedimientos de DIA legalmente establecido y por la independencia de la Autoridad Ambiental�, asegur� Manuel Mor�n.

EN CLAVE
La Autoridad Portuaria inici� la tramitaci�n del proyecto en 2004. En 2007 se someti� a informaci�n p�blica y tras los cambios realizados volvi� a ser sometido a este proceso en 2010. Entonces se redujo la dimensi�n hasta 22 hect�reas de relleno y 14 de aguas abrigadas y presentando un dique de abrigo retranqueando que garantizaba la renovaci�n h�drica en la cara oriental de la Isla de Las Palomas y minimizaba el impacto ambiental.

El proyecto ten�a tres objetivos. Por un lado, dar respuesta al incremento de tr�fico que ha convertido al puerto en terer puerto peninsular en tr�fico de pasajeros. En segundo lugar, se propon�a la reconversi�n de la d�rsena deportiva. Finalmente, se favorec�a la integraci�n puerto-ciudad.