 Un oc�ano a escala en Madrid: el canal donde se prueban los barcos |
| 30/11/2010 - Lainformacion.com |
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Desconocido para la mayor�a, el canal de Experiencias Hidrodin�micas de El Pardo esconde un mar en miniatura y la piscina m�s larga de Espa�a, una instalaci�n donde se prueba la hidrodin�mica de buques de todo el mundo. |
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"Parece que no hay agua, pero est� ah�". Sobre la barandilla del puente
principal, Juan Carlos de la Rosa parece el capit�n de un extra�o nav�o. Su nave realiza el mismo
recorrido de ida y vuelta todos los d�as una decena de veces. Los 320 metros de agua que tiene por
delante convierten a este lugar en la piscina m�s larga de Espa�a y en una de las infraestructuras
de ingenier�a m�s importantes de Europa.
Estamos en el canal de Experiencias Hidrodin�micas
de El Pardo, en Madrid. Aqu� se prueban los dise�os de petroleros, buques de guerra, y las
embarcaciones que luego ganan la Copa Am�rica o el oro en las olimpiadas. De la Rosa es el ingeniero
jefe del Canal de Aguas Tranquilas, donde se establece la resistencia de los cascos al agua a
distintas velocidades. Un modelo a escala se engancha sobre el carro y �ste se desplaza a lo largo
del canal a una velocidad de hasta 10 metros por segundo.
Juan Carlos exhibe con orgullo la
foto del veloz yate del Rey que se prob� aqu� y la dedicatoria del �ltimo medallista ol�mpico al que
ayud� a ganar. En sus 20 a�os de experiencia en el CEHIPAR, este ingeniero naval ha puesto a
prueba nav�os del siglo XVII y hasta una variedad de �rboles para estudiar su flexibilidad en caso
de un tsunami. Cuando da la indicaci�n de arrancar, se dir�a que va a emprender un largo
viaje.
Unos metros m�s all�, en una nave anexa, el canal esconde un mar en miniatura. El
Laboratorio de Din�mica del Buque, como lo conocen los t�cnicos, es un tanque de 152 metros de largo
y 30 metros de ancho en el que se pueden reproducir olas que, en proporci�n con los modelos,
ser�an de 18 metros de altura. Cuando se produce un naufragio con v�ctimas, aqu� se realiza el
informe pericial: se reproduce un modelo a escala del pesquero hundido y las condiciones del mar
el d�a del siniestro para establecer qu� pudo hundirlo. Tambi�n se hicieron informes sobre el
Prestige.
Cada pocos minutos, alguien entra en la cabina de control y encarga el ensayo de un
oleaje de determinadas caracter�sticas. Las palas llevan batiendo aqu� desde el a�o 1992. "Cuando
se inauguraron todas las cosas en Espa�a", bromea Javier del Corral, arquitecto naval, que nos
muestra las instalaciones. El resto del canal lleva abierto desde 1928, y desde entonces se han
llevado a cabo m�s de 18.000 ensayos. El agua de la piscina principal nunca se ha cambiado.
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COMUNICACI�N
