La draga "Leiv Eiriksson" es gemela de la "Crist�bal Col�n" -la primera m�s grande-, entregada el pasado mes de junio al armador belga Jan de Nul, propietario tambi�n de la botada hoy, y que trabaja en la construcci�n de grandes islas artificiales en la costa de Dubai (Emiratos �rabes).

Cuenta con una eslora de 213,5 metros, una manga de 41 metros, un puntal de 20 metros y es capaz de transportar 75.000 toneladas de arena y rocas.

Durante la botadura en aguas de la r�a, que ha tenido lugar sobre las 17:00 horas de esta tarde, el viento reinante en la zona ha hecho que el barco se aproximase m�s de lo previsto a la otra draga construida por La Naval y atracada junto al astillero, aunque la labor de los remolcadores ha evitado que se produjera una colisi�n.

Una vez botado el barco, ahora comenzar�n los trabajos de instalaci�n de los diferentes equipos y la fase de pruebas de los distintos sistemas. Su entrega al armador se har� a lo largo del pr�ximo a�o.

El barco dispone de dos brazos de dragado por absorci�n que pueden alcanzar una profundidad de 142 metros y recoger arena y rocas de hasta medio metro de di�metro del fondo marino.

El material succionado, seg�n ha explicado La Naval en un comunicado, es conducido hasta el espacio de carga, con una capacidad de 46.000 metros c�bicos, donde se separa el agua de los s�lidos.

El buque tiene posibilidades para descargar por dos v�as, una por proa, lanzando un chorro, y la otra abriendo unas compuertas que tiene instaladas en la parte inferior.

Seg�n el astillero, las grandes ventajas de la draga son su capacidad de carga y la posibilidad de operar a grandes profundidades, "por lo que necesita hacer menos trayectos y acaba siendo mucho m�s eficiente que las dem�s".

El grupo vasco Ingeteam ha desarrollado la planta el�ctrica: los generadores, los cuadros de distribuci�n de media tensi�n y los accionamientos de dragado, entre otros sistemas