ANAVE ha realizado una valoraci�n del impacto econ�mica de la eliminaci�n y reducci�n de algunas bonificaciones que contempla el Anteproyecto de Ley de Puertos en una serie de buques y tr�ficos.

De este estudio se deduce que los tr�ficos Pen�nsula-islas y en especial los interinsulares ser�an gravemente perjudicados por el nuevo Anteproyecto de convertise en ley. Para realizar este estudio se ha cuantificado la suma total de las tasas al buque, al pasaje y a la mercanc�a.

De acuerdo a los resultados de este estudio, en los tr�ficos interinsulares se produce una subida de las tasas portuarias que llega a alcanzar el 400% en el caso de un buque que no sean ro-ro y no est�n en un servicio regular, como ocurre por ejemplo con los petroleros. Por otro lado, en el caso de los ferries y ro-pax la subida superar�a el 250%.

El estudio elaborado por ANAVE se�ala que en los tr�ficos entre la Pen�nsula y las islas el aumento de las tasas superar�a el 70%, excepto en los buque ro-ro, que rondar�a el 15%.

Con estos datos, la Asociaci�n de Navieros Espa�oles asegura que un solo buque ro-pax que oepra regularmente entre un puerto peninsular y dos en las Islas Baleares sufrir�a un aumento superior a los 3,5 millones de euros al a�o.

En otros tr�ficos, y sin llegar a esta cifras, se producir�an tambi�n aumentos sustanciales y en particular en los tr�ficos internacionales intraeuropeos, los llamados servicios de short sea shipping, en los que la subida se situar�a en un 17%. De esta forma, s�lo en los tr�ficos transoce�nicos de larga distancia la repercusi�n ser�a pr�cticamente nula. Finalmente, ANAVE recuerda en sus conclusiones que, de acuerdo al nuevo texto legal, cada autoridad portuaria podr� fijar la cuant�a b�sica, de manera que no se puede prever el impacto econ�mico real. En este sentido, el estudio se ha elaborado considerando que cada autoridad portuaria fija una cuant�a b�sica que conduce a que se mantiene la actual. As�, aunque la valoraci�n econ�mica resultante sea s�lo aproximada, la diferencia porcentual con o sin bonificaciones s� puede estimarse con precisi�n.