El �ltimo Consejo de Administraci�n del a�o de la Autoridad Portuaria de Barcelona celebrado ayer trajo consigo la aprobaci�n de la primera inversi�n de la compa��a adjudicataria de la terminal de contenedores del muelle Prat, Hutchison-Tercat, que ascender� a 515 millones de euros, que se emplear�n en la puesta en funcionamiento de la operativa de las nuevas instalaciones de contenedores.

El Consejo de Administraci�n aprob� el nuevo proyecto de terminal presentado por la compa��a, que supone, adem�s de la importante inversi�n, el grado de automatizaci�n de la instalaci�n con respecto a la propuesta inicial presentada por la empresa en agosto de 2006 . El conjunto de la inversi�n que ejecutar� la empresa en la nueva terminal se repartir� entre 205 millones de euros destinados a la obra civil y 310 millones para la dotaci�n de maquinaria y gr�as.

El total de inversi�n resultante se traduce en un aumento del volumen de inversi�n de 140 millones respecto al proyecto inicial. Seg�n la APB, �esta cantidad es especialmente relevante en un contexto general de desaceleraci�n econ�mica y demuestra la gran apuesta estrat�gica que Hutchison-Tercat realiza al puerto de Barcelona con una perspectiva a largo plazo�.

El acuerdo adquirido entre la Autoridad Portuaria y Hutchison-Tercat supone, adem�s, un aumento de la superficie de la terminal, que pasar� de 93 a 100 hect�reas, con la posibilidad de una segunda ampliaci�n en el futuro.

El dise�o de la terminal seguir� el modelo ASC (Automatic Stacking Cranes, es decir, gr�as de apilamiento autom�tico), se aumentar� el n�mero de bloques automatizados (13 m�s), se incorporar�n 26 gr�as ASC adicionales y se eliminar�n los bloques de contenedores vac�os.

Adem�s, en t�rminos de operativa, se emplear�n gr�as RMG para el ferrocarril (gr�as p�rtico que se desplazan sobre ra�les), se incrementar� la zona de maniobra, se instalar� un esc�ner para el control de los contenedores y se reorganizar� el sistema de puertas de la terminal (con diez puertas de pre-entrada, cuatro puertas principales y ocho de salida).

Con respecto al espacio, las 100 hect�reas de superficie de la terminal integrar�n 13,6 hect�reas de zona de maniobra; 11,7 hect�reas de terminal ferroviaria y 55,9 hect�reas de �rea de almac�n. En todos los casos estos espacios se han visto incrementados respeto al proyecto original, lo que permitir� incrementar la capacidad de la terminal de los 2,54 millones de teus a los 2,65 millones. Asimismo, las conexiones reefer para contenedores de mercanc�a refrigerada aumentar�n de 1.376 a 2.400.

Seg�n anunci� la autoridad portuaria, la terminal estar� operativa en el transcurso del primer trimestre de 2011, despu�s de un retraso promedio de 27 meses, como consecuencia de la aver�a que se produjo hace casi dos a�os, donde se vio afectada buena parte de la l�nea de atraque de los buques en el muelle Prat.

Adem�s, la entrada en servicio de la nueva terminal de contenedores implicar� la construcci�n de una gran red viaria y ferroviaria a la instalaci�n. En este sentido, adem�s del proyecto de accesos terrestres que promueve el ministerio de Fomento, el Puerto desarrollar� un gran anillo de distribuci�n para el tr�nsito tanto viario como ferroviario.

El puerto congela las tarifas

El Consejo de Administraci�n tom� ayer la decisi�n de congelar las tarifas durante el pr�ximo ejercicio para dar respuesta a la situaci�n actual desaceleraci�n econ�mica.

La APB ha tomado esta medida como medio para incentivar los esfuerzos que las empresas, tambi�n las del sector mar�timo y log�stico, est�n realizando por superar la recesi�n.

Concretamente, el puerto ha aprobado un coeficiente corrector a aplicar a las tasas a los buques, al pasaje y a la mercanc�a, del 0,98. Este coeficiente equilibra a la pr�ctica el incremento de las tasas portuarias incluido en el proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado del a�o 2009, que prev� actualizar las tasas portuarias de los puertos espa�oles en un 2%. Esta congelaci�n,

supeditada a la aprobaci�n definitiva de los presupuestos, significa que la APB dejar� de ingresar en el 2009 unos dos millones de euros.

El Consejo tambi�n aprob� mantener por en 2009 las tarifas aplicadas durante el a�o 2008 por los servicios comerciales realizados por la autoridad portuaria. Este servicios son, entre de otras: almacenamiento; servicios realizados por el Punto de Inspecci�n Fronterizo (PIF); suministro de agua y electricidad a buques y instalaciones fijas; servicios a los cruceros y pasajes de crucero; limpieza de explanadas; o el aparcamiento de camiones.

La APB adjudica la segunda fase de la ampliaci�n del muelle Adossat

 El Consejo de Administraci�n de ayer adjudic� a la uni�n temporal de empresas (UTE) formada por Sociedad An�nima Trabajos y OHL y Copcisa la ampliaci�n del muelle Adossat en su segunda fase por un importe de 42.201.368 euros. La obra, que permitir� ganar 20 nuevas hect�reas, parte de los cuales ser�n para la instalaci�n de la nueva concesi�n de Terminal Port Nou, tiene un plazo de ejecuci�n de veinte meses.

El Consejo aprob� tambi�n la ejecuci�n de las obras de ampliaci�n del espacio vertical de veh�culos a la concesi�n de la compa��a Autoterminal. El nuevo espacio vertical, que como los anteriores espacios construidos por esta empresa tendr� tres pisos y azotea, ocupar� 13.801 metros cuadrados de superficie ocupada, el que le dar� una superficie total de 49.108 metros m�s 1.524 metros cuadrados de rampas de acceso. El presupuesto de la obra, que tendr� una capacidad por almacenar 2.698 veh�culos, es de 6.249.310 euros.

Autoterminal ya dispone de cinco espacios verticales de veh�culos dentro su concesi�n, que suman 411.721 metros cuadrados de superficie construida, con una capacidad para almacenar 23.398 veh�culos, hecho que aumenta por 2,6 la capacidad del espacio portuario de la concesi�n. La APB valora muy positivamente la construcci�n de estos espacios, ya que permiten un mayor aprovechamiento del espacio existente.

Asimismo, la APB autoriz� la ejecuci�n de las obras para instalar y explotar unas ca�er�as de agua caliente que interconecten las concesiones de Ecoimsa y Relisa, situadas en el muelle de la Energ�a. El proyecto prev� construir una ca�er�a de 1.150 metros por sentido para transportar el agua caliente que produce la planta de cogeneraci�n el�ctrica ubicada en Ecoimsa y que ser� utilizada por Relisa, que debe mantener sus tanques a determinadas temperaturas.