Las dos principales ciudades del Mediterr�neo espa�ol, Barcelona y Valencia, han rivalizado, desde siempre, en el movimiento de sus puertos. Si bien es cierto que a nivel de autoridades portuarias la levantina presenta -por el momento- unos n�meros mejores que la catalana, se debe tener en cuenta que la APV cuenta con la aportaci�n de tres enclaves portuarios: el propio de la capital del Turia, adem�s de los de Sagunto y Gand�a; el primero ubicado a 30 kil�metros de Valencia y el segundo a cerca de 70 kil�metros, mientras que en el caso de la APB gestiona s�lo el puerto de la Ciudad Condal.

No obstante, a partir de los datos de cierre del mes de mayo en ambos enclaves, Barcelona movi� 2,3 millones de toneladas m�s que Valencia.
Tambi�n es cierto que el puerto levantino supera a Barcelona en cuanto a n�mero de contenedores y, en consecuencia, en carga general -por el peso de la mercanc�a contenerizada-. As�, en los primeros cinco meses de a�o la ciudad levantina movi� 242.527 teus m�s que la capital catalana. Este hecho tambi�n viene dado por que el puerto valenciano ampli� su superficie para contenedores antes que el de Barcelona que, actualmente, est� acometiendo la nueva terminal del muelle Prat, como Valencia tambi�n est� ampliando su capacidad. As�, seg�n datos de ambas autoridades portuarias, en el caso de Barcelona aspira a mover, una vez finalicen las obras, en el a�o 2015, cerca de 10 millones de teus anuales, mientras que Valencia espera poder mover entre 6,5 y 7 millones de teus en el mismo a�o.

Graneles s�lidos y l�quidos
En el caso de los graneles s�lidos, el puerto valenciano se sit�a tambi�n por delante del de Barcelona contabilizando un movimiento de cerca de 900.000 toneladas m�s, mientras que en el caso de los l�quidos se da la situaci�n inversa y son las instalaciones portuarias catalanas las que mueven cerca de 4,6 millones de toneladas m�s que Valencia.

Por otro lado, en ambos puertos cobra una especial importancia el tr�fico de veh�culos. La multinacional Ford en Valencia o las plantas de fabricaci�n de Seat y Nissan, entre otras, en Barcelona aportan el diferencia de tr�fico en ambos enclaves, donde Barcelona movi�, hasta mayo, cerca de 130.000 veh�culos m�s.

En cuanto a los cruceros, Barcelona es, ampliamente, el l�der de entre los puertos europeos y Mediterr�neos, con un movimiento de pasajeros hasta mayo -temporada baja para este tr�fico- de 491.050 cruceristas. En este aspecto, el enclave catal�n mueve cerca de diez veces m�s pasajeros de crucero que Valencia.