Los dos principales puertos del norte de Espa�a: Bilbao y Gij�n por n�mero de movimiento registrado, con una cifra global por encima de los 20 millones de toneladas de mercanc�as en el a�o 2007, repercuten m�s en su Producto Interior Bruto (PIB) aut�nomico -Pa�s Vasco y Asturias- que alguno de los principales puertos del Mediterr�neo: Valencia (Comunidad Valenciana), Barcelona y Tarragona (Catalunya), considerando el movimiento registrado y el ratio de la mercanc�a.

Seg�n un estudio realizado por El Vig�a, el puerto de Gij�n, con un movimiento el pasado a�o de 20,8 millones de toneladas, aporta cerca del 10,5% al Producto  Interior Bruto de su Comunidad Aut�noma. Cabe se�alar que, en el caso de El Musel, como pasa con el puerto de Cartagena, en Murcia; o el de Santander, en Cantabria; este registro es mayor, al tratarse de un enclave en una comunidad con una �nica provincia. No obstante, el aporte de Avil�s al PIB del Principado es menor que el de Gij�n. En El Musel son cerca de 3.500 personas las que cuentan con una tarjeta de acceso habitual a las instalaciones portuarias.

Por lo que respecta al puerto de Bilbao, su aportaci�n al PIB vasco es significativamente menor que el asturiano. Aunque, seg�n indicaron desde la autoridad portuaria, con datos del �ltimo estudio de impacto econ�mico, el enclave vizca�no aporta 517 millones de euros al PIB de la Comunidad Aut�noma, y permite mantener un total de 9.000 empleos. En la propia provincia, su impacto supone el 1,64% del PIB de este territorio y mantiene el 1,78% del total de empleos.

Valencia genera 850 millones
Por lo que se refiere a la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), organismo p�blico responsable de la gesti�n y administraci�n de los puertos de Valencia, Sagunto y Gand�a, en 2002, present� un Plan Estrat�gico cuyo horizonte temporal es el a�o 2015, uno de cuyos objetivos es construir las infraestructuras precisas para atender los fuertes y continuados incrementos de tr�fico del tejido econ�mico de Espa�a que constituye su hinterland -Comunidad Valenciana, Comunidad de Castilla-La Mancha, Comunidad de Madrid, Comunidad de Arag�n, Comunidad de Murcia, y crecientes �reas de Andaluc�a Oriental y la Comunidad de Castilla-Le�n-. Respecto al impacto econ�mico del puerto de Valencia �el efecto multiplicador de la actividad portuaria nos lleva a una generaci�n de valor a�adido para la Comunidad Valenciana superior a 850 millones de euros anuales, lo que supone un 1,65% del total regional y la creaci�n de 19.800 empleos, seg�n se desprende de los datos actualizados en base al estudio realizado a tal efecto por el Instituto de Econom�a Internacional de la Universidad de Valencia. Asimismo, se estima que la ampliaci�n del puerto de Valencia que generar� un valor a�adido para la Comunidad Valenciana superior a 1.420 millones de euros, lo que supondr� un 1,19% del total regional y la creaci�n de 18.022 empleos.

Respecto a los puertos catalanes de inter�s general, Tarragona y Barcelona, entre ambos enclaves generan una actividad econ�mica que representa aproximadamente el 2,2% del PIB de Catalunya, de acuerdo con los resultados de tr�fico y econ�micos logrados en el a�o 2007 por las dos infraestructuras.

Con respecto a la capacidad para crear ocupaci�n, cabe destacar que ambos puertos generan un total de 19.100 trabajos directos, de los cuales 16.100 son ocupaciones derivadas de la actividad del puerto de Barcelona y 3.000 corresponden al �mbito econ�mico del puerto de Tarragona.

Respeto al volumen de toneladas, los dos principales puertos catalanes tienen una cuota de mercado del 19% del tr�fico total del Estado.