Los astilleros de la r�a de Vigo aprovecharon la presencia de navieros de 50 pa�ses en la feria Navalia para poner sobre la mesas de encuentros su amplia gama barcos. Los preacuerdos establecidos no han podido ser m�s alentadores, al alcanzar un volumen de negocio de 4.500 millones de euros en un total de 40 operaciones.

La mitad de estas negociaciones fueron realizadas por el astillero Hijos de J. Barreras, al que se le encarg� los estudios previos para la construcci�n de 20 unidades en los pr�ximos diez a�os. El resto de los astilleros de la r�a viguesa lograron una media de dos proyectos cada uno.

El presidente de Navantia y del astillero Barreras, Jos� Francisco Gonz�lez Vi�as, explic� que los buques m�s demandados fueron los ferries, ro-ro, ro-pax y off-shore (supply y s�smicos). "Todos ellos tienen un alto valor a�adido y las instalaciones de construcci�n naval de la r�a tienen una ampl�a experiencia en su construcci�n", a�adi�.

La pr�ctica totalidad astilleros de la comarca de Vigo -Barreras, Vulcano, Freire, Metalships, Arm�n y Factor�a Naval de Mar�n- se han especializado en los barcos off-shore, que tienen una gran demanda por parte de las compa��as petrol�feras y que suponen uno de los paquetes m�s importantes derivados de las negociaciones surgidas en el transcurso de Navalia.

La naviera Armas -que est� renovando toda su flota en Barreras- apuesta por los ferries de nueva generaci�n y de mayor eslora.

Todos los barcos seleccionados por los navieros suponen una inversi�n superior a los 100 millones de euros por unidad y en los pr�ximos meses se ir�n cerrando los contratos con las condiciones espec�ficas y los plazos de entrega. Los encargos provinieron fundamentalmente de navieros noruegos, que demandan la construcci�n de nuevas unidades de buques off-shore. Los filandeses se interesaron por los buques de carga rodada (ro-ro) para sus comunicaciones con las rep�blicas b�lticas de la ex Uni�n Sovi�tica. Francia se decantaron por los ferrys, en sus diferentes modalidades de pasajeros y carga, e Italia por los ferrys "expedition", peque�os trasatl�nticos para 200 pasajeros y una amplia tripulaci�n.

Adem�s de los astilleros vigueses, otras empresas de construcci�n naval tambi�n realizaron importantes operaciones como fue el caso de Gond�n (Asturias), Astican (Canarias), Astander (Cantabria) y Astilleros de Sevilla.

La empresa p�blica Navantia entabl� conversaciones con el Gobierno de Venezuela para la construcci�n de cuatro petroleros en sus instalaciones de Puerto Real, mientras que la brasile�a Petrobas explor� la posibilidades de ampliar su flota en astilleros espa�oles.

Vi�as reconoci� que con la actual cartera de pedidos, los astilleros vigueses tendr�n que adecuar sus programas a los nuevos encargos, con lo que la carga de trabajo que ten�a un horizonte de 2013 se ampliar� considerablemente.

El presidente de Navantia se felicit� por el �xito de la feria, que en la primera edici�n hab�a registrado un volumen de negocio de 1.850 millones de euros. "El certamen se ha consolidado, pero lo que es m�s importante es que su internacionalizaci�n con la presencia de 50 pa�ses, entre ellos Vietnam, China o Finlandia, y m�s de 300 empresas", indic� Vi�as.

Por su parte, el director de la Feria, Javier Arnau, destac� las jornadas sobre la seguridad en el sector naval y pesquero y sobre el ahorro energ�tico, adem�s de la presentaci�n de la Plataforma Espa�ola de Pesca y Acuicultura y la segunda Asamblea de Cluster Mar�timo Espa�ol, que se celebraron en el marco de Navalia.