Para Navas esta cantidad �seguir� siendo peque�a, si se tiene en cuenta que en 2007 los puertos espa�oles movieron un total de 483 millones de toneladas, pero evidentemente se tiene que apostar por la intermodalidad en los puertos�.

Para lograr este prop�sito, Navas puso de relieve que el PEIT tiene asignada una inversi�n de 680 millones de euros para adaptar los puertos espa�oles y fomentar el uso conjunto entre diferentes medios de transporte, especialmente el tren. �Todo este proceso requiere una planificaci�n entre los propios puertos, Adif y otros implicados. En general, tenemos un problema de planificaci�n en todos los puertos europeos, principalmente por el car�cter urbano que han tenido hist�ricamente y que hace complicado su desarrollo intermodal�.

Se debe tener presente, apunt� el m�ximo responsable de los puertos espa�oles, �que los puertos no son garajes de barcos y que necesitan conexiones terrestres y ferroviarias�.

Mariano Navas tambi�n reconoci� el inter�s existente por integrar el mercado de Madrid a los puertos de Barcelona, Algeciras y Valencia. �La actividad portuaria tiene un car�cter estrat�gico en la competitividad de nuestros importadores-exportadores que son los aut�nticos protagonistas de la econom�a espa�ola�.

Respecto a la futura Ley de Puertos, Navas reconoci� a El Vig�a que existen problemas t�cnicos: Un problema tarifario pues �la ley de 2003 estim� una modificaci�n de las tasas portuarias antes de que el Constitucional se pronunciara en relaci�n a la Ley de 1997 y 1992, es decir, antes de conocer cual era el criterio que respecto a las tasas ten�a el legislador final. Pero por el lado de los servicios, la Ley de 2003 se redact� en la confianza de que la Uni�n Europea, siendo comisaria Loyola de Palacios, aprobara una directiva de libertad de acceso a los servicios portuarios. Por lo tanto, esa redacci�n se intent� adaptar a una directiva comunitaria que luego no se aprob�. Por ello creo que se deber�a de hacer un reajuste del art�culo 3 de la Ley 2003 para reconocer que las previsiones se basaban en una reglas jur�dicas que no existen�. En este aspecto, Navas se�ala que no �s� cuanto tiempo se podr� mantener una situaci�n como si hubiera una directiva comunitaria que no existe. En esta legislatura se deber� abordar�.